大雨の影響で気付いたコト

愛車のタイヤをRE-01Rに交換してから3ヶ月が過ぎましたが、昨日と今日の大雨でようやく気が付いたコトがあります。

少し蛇足しますが、実はタイヤ交換以降に発生していた例のフェンダとの干渉を解消するため、6月の車検時にサスペンションを新調しました。（レビュー記事は精鋭執筆中です。）
新調したサスペンションは、減衰力調整付きの車高調でして、セッティングを出すためにしばらくの間いろいろいじって（主に減衰力）いたことで、タイヤ自体のグリップ力は頭の片隅に追いやられていました。正直、セッティングスパイラルに陥る寸前でした。

しかしながら、その固くなった頭を解してくれたのがこの大雨です。雨に濡れた路面での発進時、ふと「ヤケに走り出しがスムーズだなー」と感じたのをキッカケに氷解しました。そうです、タイヤにすっかりパワーを食われていたのです。トラクションを濡れた路面が適度に逃がし気持ちの良い発進が出来るため、車がスムーズに加速して行きます。このことに気が付くまでは、巡航時や旋回時のその全ての挙動を新調したばかりのサスペンションのセッティングでなんとかしようとしていました。理屈と体感の違いに戸惑いを感じていましたが、改めてトータルバランスの大切さを認識した次第です。（理屈と体感のバックボーンも大して持ち合わせていませんが・・・。）

最後に補足しておきますと、パワーが食われていると上述しましたが、低速発進となる街乗りでのコトですので、スポーツ走行時には全く問題は無いと思います。（走行シーンやスタイル、また好みによって異なりますので、断定は避けます。）

BGM "Gamble Rumble" by move